聊着聊着，工程师们已经完成了长江一千涡扇动机次试车的准备工作，开始退出试车车间。

负责长江一千涡扇动机研制的总师王向阳过来汇报道“金总，吴总，林总，咱们的次试车准备工作已经完成了，现在可以开始进行试车了！”

金汉隆点了点头道“好，那就准备开始吧！”

大家也都知道，其实地面试车也是有危险的，万一生爆炸可不是好玩的。

所以试车车间内，所有的人都撤离了，并且试车台离着控制中心的距离也是很远的，还有防弹玻璃隔着。

在中国航空工业史上，就差点生过试车台上，动机爆炸的事情。

今天在场的人都是业内人士，大家自然都知道那件事情。

至于动机喷出零件什么的，在试车过程中，更是生过不少。

林鹏还记得，前世的时候，在网上还传出过涡扇十五动机在试车过程中生爆炸的事情，网络流传的当然都是假消息，涡扇十五当然没有爆炸，歼二零战斗机在那时候采用涡扇十B作为动力，也并不是因为涡扇十五生爆炸，而是因为涡扇十五的进度确实慢了一些，而且涡扇十五动机的性能太先进了，所以可靠性，各方面性能的验证确实也是需要时间的。

不过在六十年代，一款涡喷动机的试车过程中，倒是差点生过爆炸的事情。

在试车过程中，动机是要安装在密闭试车间，在一次试车时，由于动机出来的噪音太大，于是一名工程师走到囝间内，去检查动机，那时候没有什么先进的传感器，很多时候都需要人去检查，这名工程师就走到动机旁边，用手却感受它的震动。

这个确实是相当危险的一次检查，这时候动机再次启动，操作员慢慢的从慢车状态，将动机转提高到了额定推力状态，最后又提到了最大推力状态。

一般来说，试车时动机没有达到额定转，是可以进入试车间的，不过这一次却是因为动机有问题，所以达到了最大推力状态。

这名测试工程师用手充当振动传感器，他立刻就现动机声音异常，放在压气机机匣上的手，受到到的振动越来越大，人都快要抖起来了。

突然，险情就生了，动机尾喷口立刻就喷出了异常的火光，也亏得是这名工程师反应快，立刻就向控制中心的操作员，打出了停车的手势！

操作员也是一直紧绷着一根弦的，见状连忙拉停车！好在动机停了下来，不然真有可能生爆炸的严重事故，一旦爆炸，那名工程师肯定活不了。

后来进行检查，那台涡喷动机的压气机转子的第三节鼓筒已被磨穿了大半，如果再慢两秒钟，就会裂开，动机也将生爆炸！

一旦爆炸的话，不但试车台要被炸毁，那名工程师肯定也是死定了。

现在有了各种先进的传感器，自然不需要那么危险的操作了，哪怕是有什么问题，动机的运行数据都会实时传输到控制中心的计算机上面。

相对来说，正常的试车危险性其实并不大，真正危险的是极端试车，为了确保安全性，动机要能耐受各种极端条件下的测试。

比如说往动机进气口喷水的试车，就会在动机前面安装几十个喷头，每分钟要喷出两三吨水，这些水被动机吸进去之后，要求不能熄火。

这种测试就是相当危险的了，另外除了喷水，还要喷冰！更为严格的危险的测试，是往动机里面喷小鸡的测试，这是因为飞机被鸟撞的风险比较大，特别是动机，把鸟吸进去的事情真不少，所以在测试时就会有这么一个测试，把一只小鸡喷到动机里面，看看动机会不会停车。

试车马上就要开始了，大家都有点紧张，毕竟这是长江一千涡扇动机次试车。

操作员和工程师们也都就位了。

试车警铃响了起来，一连响几遍，这等于是告诉整个试车中心的人，马上要开始试车了，无关人员不得进入试车间。

总师王向阳亲自向操作员下达了启动动机的指令，操作员熟练的按下了绿色的启动按钮，试车台上的长江一千涡扇动机的apu开始启动，接着动机成功点火。

虽然是隔着双层的玻璃，但是动机的声音还是很大的，毕竟这是在室内。

工程师们显得非常忙碌，他们要关注着测试数据的变化，如果有数据异常就要马上做出判断，是否停车检查等。

从慢车状态，到额定推力状态，整个过程非常的顺利，林鹏也感觉到了长江一千涡扇动机，确实非常不错的。

比起长江三千涡扇动机来，它的技术难度要小了不少，正因为如此，所以才能这么快就进入试车的节点。

领导们也是盯着各项数据不断的变化，长江一千涡扇动机的推力，很快就达到了六十千牛，这已经是大约百分之五十几的推力了，动机的运转非常的平稳，推力还在继续上升！

最终操作员把推力加到了八十千牛，按照次试车大纲，加到这个推力，稳定运行半个小时，再慢慢的降低，最后停车，次试车就成功了。

很快，八十千牛的推力就达到了，这时候的长江一千涡扇动机，虽然推力这么大，但是在试车台上，却是相当的稳，振动也比较小。

金汉隆高兴地道“看来，咱们的长江一千涡扇动机，确实非常不错啊，运行非常稳定，而且振动小，你们看这振动和噪音，确实非常不错！”

林鹏和吴总师等人，也纷纷的点头！

经过一个多小时的运转，达到了次试车的考核要求，操作员才在总师的指令下，把长江一千涡扇动机拉停车了。

整个试车控制中心，欢呼声和掌声响起了一片！

大家都显得相当激动！可以说长江一千涡扇动机的研制度，又创造了一个奇迹，比国外同类动机的研制度要快了近一倍！

并且，次试车就取得圆满成功！

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